En théorie, il est possible de lever avec toutes les motos, mais il y en a qui sont plus faciles que d'autres et qui reviennent plus souvent dans la bike life. Dans la bike life, il y a deux types de conduite : le 2 temps, énergétique et puissant, puis le 4 temps, plus calme mais tout autant puissant. Le 4 temps est souvent utilisé pour faire des longs pieds-selle. Il y en a de toutes les cylindrées (85cc, 125cc, 250cc, 450cc, ...). Les modèles de 4T sont écrits avec un "f" à la fin. Exemple : YZ (2T), YZF (4T). Mais voici celles qui sont les plus utilisées :
Le KX, c'est la moto-cross de chez Kawasaki. Elle est aussi robuste et puissante que la YZ et fait partie de l'un des trois classiques de la bike life. Les trois classiques : YZ, KX, CRF.
KX
Dans le trio des gammes homologuées, il y a l'EXC, c'est la moto de chez KTM. Elle est surtout utilisée dans les pays allemands, ce n'est pas celle que je préfère. Il y a aussi une EXC version moto-cross, c'est la SX, mais elle n'est pas beaucoup utilisée dans la bike life car les gens préfèrent les autres marques. Mais l'EXC a quand même son succès.
EXC
Une autre moto homologuée, mais de chez Sherco cette fois-ci. La SER est très belle et est souvent utilisée car elle ressemble à la YZ, malgré que ce ne soit pas la même marque. J'aime cette moto, et elle est puissante.
SEREt pour finir, le top du top personnellement au niveau moto homologuée : la Fantic XE. C'est le même moteur que la YZ mais de la marque Fantic, c'est pour ça qu'elle est autant populaire. Le design est magnifique.
XE
Le 4T en 125cc n'est pas utilisé car pas assez puissant, mais je l'ai mis dans le tableau pour
comparer le prix (la bike life est assez chère...).
On peut constater que l'homologation est plus chère et que
la différence entre le 2T et le 4T également.
| 125 2T non homologuée | 125 2T homologué | 125 4T homologué | 450 4T non homologué | 450 4T homologué |
|---|---|---|---|---|
| 8'500.- | 10'000.- | 5'000.- | 10'500.- | 14'000.- |